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我国首列商用磁浮2.0版列车启动提速测试

磁浮技术在中速领域实现重大突破

1月26日,我国首列拥有完全自主知识产权的商用磁浮2.0版列车运抵长沙磁浮快线,启动组装、调试和提速测试。梁潇 摄

华声在线1月26日讯(湖南日报·华声在线记者 胡信松 通讯员 梁潇)今天,中国首列拥有完全自主知识产权的商用磁浮2.0版列车,运抵长沙磁浮快线,启动组装、调试和提速测试。这款设计时速160公里的磁浮列车在商业运营线路上开展测试,标志着我国自主磁浮技术实现了从中低速向中速的重大突破。

此次提速测试将以“确保安全,严密监控,科学提速”为原则,按照测试速度逐级提高的验证方式,重点验证列车在时速100公里以上的牵引供电、悬浮控制等关键技术,为中速磁浮交通系统未来的工程应用奠定技术基础。

作为我国首个自主化商用磁浮项目,时速100公里的长沙磁浮快线于2016年5月开通运营,迄今已安全运营两年多,被业界称为中国商用磁浮1.0版。2018年6月,由中车株机与湖南省磁浮技术研究中心牵头,联合国防科大、湖南磁浮交通发展股份有限公司、中车株洲所、中车株洲电机公司等单位组成的研制团队,按照商业运营标准,成功研制了“速度更快、载客更多”的新一代时速160公里商用磁浮2.0版列车。

据介绍,相比1.0版,2.0版磁浮列车优化了端部电磁铁设计,整列车悬浮能力提高6吨;优化了牵引辅助系统设备设计,牵引功率提升30%,采用三节编组的最大载客量提高到500人。

目前,我省已掌握了不同时速下的商用磁浮系统关键核心技术,建立了从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的完全自主知识产权商用磁浮体系,不论是1.0版及2.0版磁浮列车,还是正在研制的时速200公里3.0版磁浮列车,90%以上零部件都可在省内完成研发、生产和采购。


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